新華日報·交匯點聚焦同力建設：本土企業積極參加南京地鐵建設 上半年“南京購”盾構機始發

1月26日，新華日報·交匯點以《本土企業積極參加南京地鐵建設，上半年“南京購”盾構機始發》為題，對南京本土企業同力建設與央企并肩，投入火熱的南京地鐵建設作了專題報道。

根據新華日報·交匯點報道，今年上半年，南京首臺由本土企業同力建設購置的盾構機，將在南京地鐵6號線“興智街站—十月廣場站”區間投入使用。

據南京地鐵6號線TA02標項目部經理劉斌介紹，興智街站及“興智街站—十月廣場站”盾構區間，由同力建設負責建設。2016年，同力建設成為南京市軌道交通建設地方企業名錄庫第一批入庫企業。此后，公司先后中標南京地鐵5號、地鐵6號線和地鐵9號線項目。2020年，公司斥資近4000萬元，購買一臺直徑6.2米的土壓平衡復合型盾構機。這是南京本土企業采購的首臺盾構機，開啟了南京本土企業建設城市軌道交通工程的新篇章。

興智街站位于興智路和恒競路交叉口，采用明挖法施工?！芭d智街站—十月廣場站”盾構區間始發井起于興智街站，沿恒競路掘進至十月廣場站接收，區間隧道總長1.2公里。該工程具有一定的建設難度：周邊管線復雜，車站主體及附屬結構上方有170余根管線；周邊建筑物保護難度大，車站主體結構外墻線與已有建筑物最小距離為8米，附屬結構外墻線與已有建筑物最小距離僅3米；車站主體范圍內地質情況復雜，約60%為中風化泥質砂巖，強度高、開挖難；盾構區間地質情況較差，盾構機需穿越兩處“上軟下硬”地層，易發生開挖面失穩、隧道抬頭等情況。

由于疫情影響，該工程2020年3月才正式開工。項目部以“起步就是沖刺、開局就是決戰”的精神，加快建設步伐。目前，興智街站主體結構正在有序推進，預計春節前車站始發井主體結構封頂，為上半年盾構機下井始發做準備。

據悉，南京地鐵6號線全長32.365公里，南起南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止于棲霞山，共設車站19座，與已運營、在建和規劃中的13條線路換乘。該線建成后將與機場線貫通運營，是今后南京主城通往機場最為快捷的通道。

█南京地鐵6號線興智街站示意圖

█項目施工現場

█同力建設采購的直徑6.2m土壓平衡復合型盾構機