南京濱江水環(huán)境提升利用系統(tǒng)工程一期盾構(gòu)機(jī)順利下井

在南京長(zhǎng)江大橋北岸，日前，一臺(tái)400噸級(jí)大型汽車將65噸重的盾構(gòu)機(jī)主機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地吊落在21.86米深的盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，見證著同力建設(shè)由地鐵盾構(gòu)向市政小型盾構(gòu)的多維度發(fā)展新征程，同時(shí)開啟了南京傳統(tǒng)市政管道施工邁入盾構(gòu)施工的新時(shí)代。

本次掘進(jìn)區(qū)間全長(zhǎng)2329米，采用一臺(tái)Φ3130泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)隧道采用預(yù)制鋼筋混凝土管片，錯(cuò)縫拼裝，由一塊封頂塊K、兩塊鄰接塊B、兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊A構(gòu)成。盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長(zhǎng)6700mm，最大開挖直徑3160mm，最大掘進(jìn)速度每分鐘6cm，刀盤最高轉(zhuǎn)速1.3轉(zhuǎn)每分鐘。刀盤正面采用高硬度的耐磨堆焊，外周采用硬質(zhì)合金鑲嵌和耐磨堆焊復(fù)合耐磨設(shè)計(jì)，能夠在粉細(xì)砂地層中長(zhǎng)距離掘進(jìn)，同時(shí)具有一定的破障能力，為污水主通道工程提供了有力的保障。

項(xiàng)目部多次組織專家對(duì)盾構(gòu)設(shè)備選型、盾構(gòu)機(jī)吊裝、盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、接收等進(jìn)行論證，為盾構(gòu)施工的安全性做足了準(zhǔn)備，最大程度減少盾構(gòu)施工時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部全體管理人員將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，不忘工程使命，全力推進(jìn)盾構(gòu)施工，向南京市和江北新區(qū)人民交上一份滿意的答卷。

據(jù)悉，南京濱江水環(huán)境提升利用系統(tǒng)工程一期為貫通頂山、泰山、沿江街道，作為南北大通道的濱江大道污水主管建設(shè)工程。起點(diǎn)位于吉慶路，終點(diǎn)至新華立交西側(cè)橋北污水處理廠，全線包括盾構(gòu)工作、接收井共6個(gè)，頂管工作、接收井共9座，污水泵站1個(gè)，盾構(gòu)隧道線路共10.88km，污水支管共975m，排氣管350m。

█盾構(gòu)機(jī)順利下井

█盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地吊落在井內(nèi)

█濱江水環(huán)境提升利用系統(tǒng)工程一期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)